Olakšanje će vjerovatno biti momentalno, a njen uzrok su u osnovi veoma loše vijesti. Ali jedna od neočekivanih posljedica epidemije koronavirusa je čistiji zrak i smanjenje emitovanja gasova koji utiču na klimatske promjene.
Zatvaranje fabrika i prodavnica u Kini, zajedno sa zabranama putovanja, kako bi se izborili sa virusom COVOD-19, uzrokovalo je značajan pad upotrebe fosilnih goriva u ovoj zemlji. To je prouzrokovalo pad emitovanja ugljen-dioksida za najmanje 25%, kažu iz Centra za istraživanje energije i čistog vazduha (CREA) sa sjedištem u SAD.
Potražnja za električnom energijom i industrijskom proizvodnjom u Kini, kako pokazuju različiti indikatori, i dalje je znatno ispod svojih uobičajenih nivoa. Veoma je moguće da je ovo eliminisalo četvrtinu ili čak više emitovanja CO2 u zemlji u samo dvije sedmice nakon kineske nove godine, perioda kada bi se uobičajeno aktivnost normalno nastavila.
Trenutno trend se nastavlja, računa se da je tokom zadnje tri sedmice Kina emitovala 150 metričkih tona (mtm) ugljen-dioksida manje nego u istom periodu prošle godine, što je količina ugljen-dioksida koju grad New York emituje u periodu od jedne godine. Smanjenje emitovanja CO2 od 25% u Kini je ekvivalent od 6% na globalnom nivou.
U Španiji, zabrana kretanja zbog epidemije koronavirusa stupila je na snagu prošle sedmice. Glavni grad, Madrid, je u prvih nekoliko dana zabrane primijetio znatno manje zagađenje vazduha nego obično, a sve to zbog smanjene upotrebe vozila i minimalne industrijske aktivnosti.
Stručnjaci iz instituta za kvalitet vazduha u Španiji kažu da obzirom da se u Italiji već vidi poboljšanje kvaliteta vazduha, za očekivati je da se isto desi i u Španiji. Oni kažu da iako ovo smanjenje zagađenja vazduha navjerovatnije neće imati dugoročne efekte, odličan je primjer kako je moguće da se izborimo sa klimatskim promjenama. U zadnja dva dana kvalitet vazduha u Madridu (koji inače ima veliki problem sa kvalitetom vazduha) je kvalifikovan kao “veoma dobar” – nešto što se godinama nije desilo.
Ključno pitanje sada je da li ovaj pozitivan uticaj na okolinu možemo da zadržimo i kada sve ovo prođe. Biće to veliki izazov obzirom da kada prođe period zabrane kretanja i počnemo ponovo da koristimo automobile, te počne sve normalno da funkcioniše, nivoi zagađenja vazduha će se vratiti na staro. Bitno je da pokušamo da nađemo način kako da smanjimo proizvodnju CO2 i spriječimo klimatske promjene, piše Ultra.ba.
Foto: Freepik
