Zaposlenici Bečkog javnog prevoza rade u pozadini

Oni se trude da metroom, autobusom i tramvajem svakodnevno BRZO I SIGURNO stignemo do svog odredišta: lični portret šestoro saradnika Wiener Linien.

Story: Alexandra Laubner, Fotos: Michael Mazohl

bum-wl-extra-covers-fertig-_mg_9402-cmichaelmazohl

Sulejman Bašić: 36, rukovodilac tramvajskog tima
Kada Sulejman Bašić obuče svoju uniformu, oči njegovog sina zasijaju. A kada tata ponekad ne vidi, sinčić potajno oblači njegovu preširoku košulju. Otac dvoje djece započeo je raditi prije 14 godina kao vozač tramvaja na postaji Favoriten u Gudrunstraße, a posljednjih pet godina rukovodi timom od 35 saradnika. „Nakon odslužene vojske konkurisao sam za posao kod Wiener Linien. Tada sam imao 20 godina. Znao sam da će potrajati dok ne budem pozvan na test pogodnosti za vozača.“ To se desilo poslije dvije godine. Rukovodilac tima Sulejman Bašić nadležan je za personal, održava sastanke, informiše saradnike i raduje se kad god ima priliku da i sam odradi jednu smjenu kao tramvajdžija. „Rukovodiocu svakog tima je dodijeljena jedna linija. Moja je broj 6. Riječ je o mojoj omiljenoj trasi, iako na ovoj liniji vozač vjerovatno ima najviše stresa. Vrlo je dugačka i ima izuzetno visok broj putnika“, priča nam ovaj 36-godišnjak. „Uvijek se radujem ličnom kontaktu s putnicima. Voziti tramvaj za mene je nešto najljepše.“ Sulejman Bašić je rođen u Beču, a do svoje desete godine je živio kod bake u Bosni.

 

bum-wl-extra-ma-portraits-vorauswahl-_mg_9511-cmichaelmazohl

Ali Celik: 20, šegrt na školovanju za tehničara elektroenergetike
„Šta bi ljudi u gradu bez struje?“ Ovakva su razmišljanja pratila Alija Celika kada je podnosio molbu za prijem na zanat za tehničara elektroenergetike u Wiener Linien. To je bilo prije nešto više od tri godine. Celik je danas na početku četvrte godine školovanja i za šest mjeseci treba da položi završni ispit. Kao tehničar elektroenergetike ovaj 20-godišnji mladić je nadležan za tehničku infrastrukturu, kao što su U-Bahn stanice ili električni vodovi za kretanje tramvaja. „Ovdje mi je vrlo zabavno, jer smo svi kao jedna familija i pomažemo jedni drugima“, priča nam Celik. Smjena počinje u sedam ujutro. „Brzo popijem kafu i odmah krećem. Obilazimo metro stanice i kontrolišemo da li sve radi, otklanjamo kvarove ili provjeravamo sigurnosne mjere. Nikada nije dosadno.“ Šta za njega predstavlja najveći izazov? „Velika odgovornost. Ovdje se ne smije desiti ni najmanja greška.“ Roditelji Alija Celika u Austriji žive već 20 godina. „Turski govorim samo u slobodno vrijeme, na poslu nikada.“

 

bum-wl-extra-covers-fertig-_mg_9386-cmichaelmazohl

Anica Dimitrijević: 49, vozačica autobusa i rukovodilac tima
Da li možete da zamislite da lično upravljate zglobnim autobusom dugim 18 metara u nekoj od uskih ulica kao što je Esterhazygasse? Ne? Anica Dimitrijević ne bi mogla da zamisli da to više ne radi. Njena omiljena trasa je upravo autobuska linija 13A. To nije čudo, jer ova Bečlijka puna energije voli izazove. Što više krivina i uskih ulica, to bolje za nju. Anica Dimitrijević za Wiener Linien radi već pet godina kao jedna od 52 vozačice autobusa. „Stvarno?“, pitaju je mnogi čim kaže kojim se zanimanjem bavi. „Prije zaposlenja u Wiener Linien radila sam kao instruktorica vožnje. Jedino još nisam imala položen ispit za upravljanje autobusom, što me je vrlo zanimalo“, priča nam ova 49-godišnjakinja, koja je „rado drugačija od ostalih“. Šta je sljedeće, pitamo je,  pilot? „Ne, za taj poziv sam suviše niska“, odgovara Dimitrijevićka kroz smijeh.

 

bum-wl-extra-ma-portraits-vorauswahl-_mg_9494-cmichaelmazohl

Özgür Akpinar: 25, rukovodilac referata, priprema pogona metroa
„Ovdje mi se najviše dopada porodična atmosfera“, priča nam Özgür Akpinar, koji u Wiener Linien od marta radi kao rukovodilac referata za pripremu pogona metroa. Akpinarova majka je iz Istanbula, otac iz Izmira. Rođeni Bečlija je završio elektrotehniku na HTL-u, a zatim je na Višoj stručnoj školi u St. Pöltenu studirao Željeznički saobraćaj i mobilnost.„Već sam završio bachelor studij i upravo pišem diplomski“, priča nam simpatični 25-godišnjak. Kao rukovodilac referata za pripremu pogona metroa on ima brojne zadatke. „60 posto radnog vremena provodim u birou, a ostatak na trasama. A imam i dozvolu za upravljanje U-Bahnom.“ Težište njegovog rada su velike manifestacije. „Pripreme su neophodne kada se, na primjer, igraju velike utakmice na stadionu. Mi smo nadležni za to da na licu mjesta ima dovoljno saradnika, da osiguramo dovoljan broj vozova i napravimo plan za njihovo saobraćanje.“

 

bum-wl-extra-ma-portraits-vorauswahl-_mg_9499-cmichaelmazohl

Predrag Vučeta: 26, servis za informisanje putnika
Vučeta je mehatroničar, a kod Wiener Linien radi od marta 2009. „Nisam želio da radim uvijek samo u radionicama, pa sam podnio molbu za posao u Gradskom saobraćajnom preduzeću, jer je interesantnije“, kaže nam ovaj Bosanac, koji u Beču živi od 1992. Predrag Vučeta radi „vani, na terenu“ odnosno „na trasi“, i  između ostalog  je nadležan za izmještanje stanica, radove na montaži i popravke. Njegov zadatak je i zamjena redova vožnje. Kako izgleda Vučetin radni dan? „Radimo u dvije smjene, od 6 do 14 ili od 14 do 22 sata. Mijenjamo se svake tri sedmice“, priča nam novopečeni tata. Ima li posebnih momenata, kada je zabavno ili opasno? „Dešavaju se zabavne stvari kada, na primjer, putnici žele s nama ići od jedne do druge stanice“, priča nam Predrag, koji pored njemačkog govori i srpsko-hrvatski i engleski. „Višejezičnost je uvijek prednost, jer putnicima koji ne znaju njemački mogu lakše objasniti kako da stignu tamo gdje žele.”

 

bum-wl-extra-covers-fertig-_mg_9372-cmichaelmazohl

Sinan Celik: 41, revizor
On stupa na scenu kada se neka stanica ukida, kada zbog kola parkiranih tik uz šine tramvaj ne može da prođe ili ako autobusi zbog pucanja gasovodne cijevi moraju skratiti trasu. Sinan Celik kod Wiener Linien radi kao revizor od 2011. godine. „U toj sam funkciji uvijek na licu mjesta, kad god dođe do smetnji ili nepredviđenih događaja. Koordinišem i dokumentiram takve slučajeve i prenosim informacije“, priča nam Celik. A koji je najspektakularniji radni doživljaj Sinana Celika? 41-godišnjaku ne treba dugo da odgovori na ovo pitanje. „City Marathon je veliki događaj koji predstavlja priličan izazov.“ Celik u Gradskom saobraćajnom preduzeću radi od 2005. godine. Prvo je bio tramvajdžija na postaji Rudolfsheim, zatim vozač na U6, a posljednjih 5 godina je zaposlen kao revizor.  Da li je Sinanu Celiku moguće da zaboravi svoj posao kada šeta po gradu? „Nije“, kaže nam Bečlija turskog porijekla kroz smijeh: „I kada nisam u službi ja automatski primjećujem jesu li stanice dostupne ili su automobili parkirani blizu šina.“

Weitere Beiträge Mehr vom Autor

Hinterlasse eine Antwort